撰文 / 张霖郁
设计 / 琚 佳
和国内价格战呈相反趋势的，是丰田在美即将涨价。
据外媒报道，2025年7月起，丰田将在美国市场上调部分车型售价。丰田品牌车型将平均涨幅约270美元，雷克萨斯平均涨幅为208美元。
这项调整被丰田方面描述为“例行价格审查”结果，与美国政府近期对进口汽车及零部件实施的25%关税“没有直接关联”。
这是丰田在两年时间内第二次在美国大范围上调价格。
早在2023年富途证券，丰田就曾宣布将旗下多款车型在北美市场的建议零售价上调3%至5%，当时的理由是应对全球物流费用增加、原材料价格高企以及北美本土制造基地人力成本上涨等因素。如今，时隔一年半，丰田再次启动新一轮调价，释放出其成本压力已进入新阶段的信号。
尽管丰田方面强调此次涨价与关税政策无关，但从外部环境来看，两者之间并非毫无关联。
2025年初，特朗普（Donald Trump）签署命令对所有进口汽车及零部件征收25%的统一关税，其中来自日本、韩国、德国的整车和零部件受影响最大。
虽然丰田在美国拥有多个本地工厂，如肯塔基州和得克萨斯州的整车与发动机生产基地，但包括电子控制系统、变速器、混动模块在内的许多关键部件仍需从日本和泰国进口。
丰田内部财报披露的数据，仅美国新关税一项，预计将为其2025财年带来约12.5亿美元的额外成本压力。
与此同时，美国通胀率虽已逐步回落，但汽车行业整体运营成本仍处于高位。从原材料到能源价格，再到物流费用，均未恢复至疫情前水平。
此外，受高利率政策影响，美国消费者贷款购车成本上升，这使得汽车制造商在保持利润率的同时，不得不在定价策略上更加谨慎与灵活。
在这种背景下富途证券，丰田此次调价动作很可能是权衡多重因素之后的权宜之计：一方面通过价格微调释放财务压力，另一方面借助“例行审查”避免激起市场强烈反弹。
对消费者而言，此次平均270美元的涨幅或许不算巨大，但对于主流家用车型，如RAV4、凯美瑞、卡罗拉等，这一变化已足以影响决策。
例如一辆基础版RAV4，目前美国市场建议零售价约为29250美元，在新价格体系下很可能逼近29500美元。
如果叠加州税、上牌费用及金融利率，总体支出将增加约500至800美元。对预算敏感型家庭而言，这或将成为推迟换购或转向二手车市场的重要诱因。
对丰田而言，此轮涨价无疑短期内有助于缓解利润压力。
根据其预计2025财年第一季度表现，丰田估算虽然营业收入同比上涨，但由于新关税、原材料价格上涨以及日元升值导致的汇兑损失，净利润同比下滑超过30%。
分析师指出，如果不通过售价调整来对冲成本变化，丰田将在北美市场的盈利能力持续承压，影响后续研发投入与经销商渠道健康。
此外，本轮涨价也将对美国经销体系带来间接影响。
对于库存压力较小、供需紧张的热门车型，经销商可借调价契机维持甚至提升议价空间，改善利润结构；但对于销售节奏放缓、入门车型集中区域，如中西部小城市市场，涨价或将导致部分消费者观望甚至流失。
丰田需要与经销商密切协同，在定价与促销之间找到新的平衡点。
面对日益复杂的美国市场环境，丰田正在加快战略转型步伐。一方面，其在美国本土混合动力车型的投产节奏正在提速。例如新一代凯美瑞混动版本已在肯塔基工厂独立生产，有效规避了部分关税与汇率波动风险；另一方面，丰田正在加大对美国产业链的投资，计划未来两年内将在北卡罗来纳州与密西西比州建立新的电池与动力系统工厂。
丰田首席财务官宫崎洋一在2024年财报说明会上表示，公司“将在保障利润的基础上继续深耕北美市场，维持中长期竞争优势。”
不过，市场的接受度仍需进一步观察。当前，包括通用、福特、本田等主要车企都在酝酿新一轮价格调整，美国消费者已对汽车售价持续攀升表现出明显疲态。
过去两年，平均新车售价已从35000美元升至接近47000美元。
高企的售价、紧缩的贷款政策和不确定的经济预期共同构成消费端的多重阻力。丰田此次“温和调价”是否会在不影响销量的同时守住利润，仍有待下一个财季的市场数据验证。
总体来看，丰田在美国市场的涨价动作，是其在面对关税重压、制造成本上升与利润下滑三重挑战下的被动应对，也体现出其稳健而谨慎的全球经营风格。
随着中美贸易关系、美联储利率政策以及新能源补贴等外部变量的不断变化富途证券，丰田及整个行业都将继续在“提价与守市”之间寻找新的平衡。
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